Accueil › Ligne de revêtement en poudre
Une ligne de revêtement en poudre pulvérise une poudre sèche par voie électrostatique et la durcit en un film dur. Les lignes poudre Lynvex combinent prétraitement, cabine poudre et four de durcissement sur un convoyeur aérien, configurés selon vos pièces et votre production.
Le procédé compte neuf étapes : chargement, dégraissage et prétraitement de surface, séchage, pulvérisation électrostatique de poudre, durcissement, refroidissement, inspection et déchargement, sur un convoyeur qui transporte les pièces à chaque étape. Le durcissement se fait typiquement à 185 degrés pendant 15 minutes ; le programme de votre fournisseur de poudre régit le réglage final du four.
| Groupe d'étapes | Étapes |
|---|---|
| Prétraitement | Dégraissage, rinçage, conversion de surface, séchage |
| Application | Pulvérisation électrostatique de poudre dans la cabine |
| Durcissement | Le four durcit le film de poudre (typiquement 185 °C pendant 15 minutes) |
| Finition | Refroidissement, inspection, déchargement |
La taille et le poids des pièces définissent le convoyeur et l'ouverture de la cabine ; la poudre et le rythme de changement de couleur définissent le système de récupération de la cabine ; le programme de durcissement définit le four. Envoyez ces trois éléments et la proposition indiquera la longueur et l'implantation de la ligne par rapport à votre atelier.
Cet équipement est fourni avec une garantie de 12 mois. Les pièces d'usure (pistolets, buses, filtres, courroies) sont listées dans le devis afin que vous puissiez les stocker dès la mise en service.
Les lignes complètes servent les usines où le revêtement est un processus central plutôt qu'un poste secondaire : meubles et quincaillerie métalliques, boîtiers en plastique en volume, composants de construction et production mixte qui tourne toute la journée. La valeur de la ligne est le flux — les pièces entrent brutes et sortent finies, sans chariots de travail à moitié fait attendant entre une cabine ici et un four à l'autre bout du bâtiment.
Les projets de lignes échouent aux interfaces, pas sur les machines individuelles : transferts du convoyeur, ouvertures de cabines, joints d'entrée du four et dialogues de commande entre sections. C'est pourquoi une proposition de ligne indique la taille de chaque section et les espaces entre elles, et pourquoi l'implantation est dessinée par rapport à votre atelier avant que les prix soient fixés.
Deux routines protègent la production d'une ligne. La première est la discipline de chargement : les balancelles et les outillages doivent présenter les pièces à l'espacement que les programmes de pulvérisation supposent, sinon l'épaisseur de film varie le long de la ligne. La seconde est le nettoyage par étapes : cabines, pistolets et filtres du four ont chacun leur intervalle, et un seul intervalle manqué se traduit généralement par des défauts de finition un poste plus tard. La mise en service comprend un calendrier de maintenance par section, dimensionné selon votre revêtement et votre organisation de postes.
Ils dépendent du type de récupération de la cabine choisi à la configuration. Indiquez vos couleurs par jour et nous spécifierons en conséquence.
Envoyez les plans de vos pièces, la taille des pièces et votre objectif de production. Nous confirmerons la configuration de la machine ou de la ligne et vous répondrons par un devis.